荣耀6x为什么被召回（能否挽回用户信任）

正观新闻见习记者 袁芳

中高端电动汽车市场已然成为红海

近期以来，蔚来汽车饱受诟病，最先的事件源于今年4月起，蔚来车主反映座椅设计存在缺陷，遭到车主集体的抱怨，并且车主在蔚来社区专门成立“座椅发声群”，车主普遍反映蔚来座椅普遍偏硬、不够舒适。

仅隔几个月，7月30日，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来EC6在高速撞击隔离石墩后车辆损毁严重，并且起火燃烧，车主不幸遇难。多起事件的发生，让一向坐在新能源汽车头把交椅上的蔚来汽车，跌下神坛。

舆论漩涡中，蔚来上海区总经理夏庆华当下就做出判断，虽然车辆受损，但电池包基本完好。但这一说法并未能服众，蔚来此举被网友质疑在刻意甩锅，已经有网友表示要退车，也有潜在用户希望等调查结果公布后再做考虑。原本就处于被新势力竞争对手理想汽车、小鹏汽车追赶的窘迫局面，对于即将到来的8月交付期，蔚来汽车不得不考虑如何挽救市场，抓住用户的心。

正观新闻记者从蔚来汽车的销售公司了解到，7、8月份为冲销量，蔚来汽车采取了降低首付、降低费率的低价销售策略，年化费率达1.99%。而据蔚来汽车直营门店称，这个政策是首次推出的金融销售方案，为保证8月份的交付量。一向表示不会降价的蔚来汽车在压力面前也迂回低价促销，压力可想而知。此前，蔚来汽车的销售方案最低年化费率为2.99%。

内忧外困下蔚来的未来在哪里？

据悉，2019年的蔚来汽车就濒临退市的边缘，来自合肥政府的70亿元资金将其拉回正轨。但距离对赌协议中的营收目标仍相差甚远，接连而来的危机事件很可能对8月份的新车交付造成冲击。

在最新的7月份新车交付数据上，蔚来销量连续被小鹏、理想汽车接连反超。其中，理想汽车，7月共交付8589辆，创单月交付量新纪录，排名第一；小鹏汽车交付量首次突破8000辆，达到了8040辆，位居第二；蔚来汽车交付量为7931辆，掉到了第三位。根据以往数据，从今年1月份开始，蔚来汽车的交付量不断下跌，从1月到5月份，都有所下降。对比李斌曾放言的“蔚来要做到年销量100-120万辆”，当前的销量无异于杯水车薪。

蔚来汽车的危机感来自多方面的，2020 全年财报中净亏损 53.04 亿元，迫于资金压力急于寻求港交所上市未果。据媒体报道，2021年7月，汽车门网发布的当月车型投诉指数榜单显示，蔚来的ES6的投诉量同比居然暴增了5531.82%。

蔚来汽车擅于安抚和调动用户的消费情绪，此前，2019年6月，蔚来ES8因为电池模组内线束布置问题，导致多起车辆自燃事故，最终进行了4803辆ES8车型的召回。事件之后，蔚来汽车就推出终身免费换电的政策，以收拢用户。对于造车新势力三巨头来说，蔚来汽车的用户以及粉丝忠诚度最高，而李斌也被奉为蔚来教主。

蔚来还面临传统车企的降维打击，尤其是当下特斯拉的产品开始冲击20-30万价格区间，中高端电动车市场已然变成红海。在造车压力下，蔚来汽车还面临芯片的短缺，李斌在接受媒体采访时称：“这里面（短缺的芯片）很多不是高精尖的，很多都是基础的，也是很便宜的。比如说我们有一个1美元的芯片，就直接影响到我们供应链的供货，供应链的产能。”李斌指出。任何一个芯片短缺都可能将造成车企的供应和生产受到影响。

内忧外困下，蔚来汽车将目标瞄向了价格区间在15万元-25万元之间的市场，据媒体报道，艾铁成已经加盟蔚来，出任战略新业务副总裁，直接向蔚来CEO李斌汇报。艾铁成在蔚来负责的新业务就是服务于蔚来公司推出的独立于蔚来的一个中低端品牌。

难以抵挡传统车企抢地盘

一直以来在新能源汽车板块高歌猛进的各大车企，今年上半年来骤然暴跌，其中蔚来的表现最为明显。

资料图

截止8月4日，蔚来在从1月份的 66.99 每股，波动至44.57元每股，同期，小鹏、理想等新势力股价也均有所下降。在整体大幅下行的背后，是在传统车企入局后新能源汽车市场格局的变化。这也是特斯拉Model Y、蔚来系列降价的主因。传统车企在高端新能源品牌赛道上争相入局，虽然起步较晚，但依靠身后多年的技术积累和资本背书，发展速度迅猛。

据悉，以大众为例，6月17日，上汽大众ID.6X系列新车正式上市。作为一款纯电动中大型6/7座SUV，大众ID.6入门款车型补贴后价格仅为23.9888万元，直接冲击三巨头。ID.系列是大众集团专门推出的纯电动产品系列，ID.4 则是国内发布的首款MEB纯电动平台产品，被寄予厚望。

另外，今年7月东风正式发布岚图品牌，也是定位在高端新能源车型领域。不仅独立运作，更是在半年不到的时间就发布了首款车型岚图FREE中大型SUV。

对比之下，新能源造成三巨头难掩亏损窘境，其中，蔚来、小鹏、理想年一季度，三家企业亏损金额分别为48.75亿元、7.86亿元、3.6亿元。

目前，理想汽车重新启动港股上市计划，即将成为继小鹏后第二家港美股双重主要上市的造车新势力公司。而蔚来汽车何时登陆港股仍是未知数。

蔚来汽车目前仅剩下的优势就是独有的粉丝圈和换电站优势。据悉，蔚来和特斯拉粉丝甚至自费为爱车打广告、组织应援活动。不少蔚来车主每天用蔚来App聊天、购物，使用时间甚至超过了微信。

有车主认为，特斯拉走超充路线，蔚来走换电路线，换电是蔚来的特点，而且目前只有蔚来可以做到换电，其他车企都不行，所以大力宣传没有错，蔚来不仅送充电桩还免费上门安装。将来电池的容量会越来越大，会发展到150kwh和200kwh甚至更多，电动车可以更快的普及。

据蔚来电源管理副总裁沈斐透露，截至7月9日，蔚来已经在全国建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站。按照规划，从2022年—2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。“蔚来用户将距离换电站3公里以内的住宅称为‘电区房’，截至目前，有29%的蔚来用户住在‘电区房’，到2025年，将有90%的蔚来用户的住房成为‘电区房’。”

编辑：王亚平 马少剑

统筹：石闯