「我在」我在乡下开网约车，一天赚千元

以下文章来源于时代财经 APP ，作者王婷

图片来源：图虫创意

1 月 28 日，随着假期结束，乡村、小县城送走近几年来最热闹的春节。经过三年蛰伏，移动互联网浪潮对县域经济的改变尽显。

" 现在是快递到村，每个村建一个网点 …… 去年 9 月建的。" 在湖北省浠水县乡村集市上做快递业务的燕子告诉时代财经，春节期间，网购的人很多，每天到店快递超千件，这跟国家邮政局的 " 村村通快递 " 政策有关。

以往，燕子的乡亲们到集市上多是为了买生活用品、农具化肥，今年春节，看到有人往集市的方向走，老乡们会多问一句—— " 是去取快递吗？"

在这片鄂东土地上，改变远不止于此。网约车直通农家院门口，实体店店主转型接网上的安装订单，县城外卖小哥随处可见，在互联网上谋生的人越来越多。

乡村集市上的快递代收点。/ 时代财经

被网店抢走生意后，为网店服务

" 现在在网上接单，肯定比之前开店强。"

北方小年当天，王伟和妻子正带着孩子在岳母家探亲，中途夫妻两还出门完成了一个安装订单。他在多个安装接单 App 注册了，过年期间也有收入进账。

据王伟介绍，在互联网上卖家居产品的商家一般都会包安装，有些商家会在安装接单 App 下单，将安装服务外包，系统自动匹配收货地附近的安装师傅。

王伟在 App 上报价、抢单，一旦消费者收到家居产品，他会上门安装，安装一个马桶 50 元，安装一个柜子或花洒 5、60 元，之后安装费用会通过 App 到账。

过程中，王伟必须学会和消费者耐心沟通，若消费者对安装不满意，他也必须返工。因为一旦遭到消费者投诉，他就有被 App 拉黑的风险，再也无法通过该 App 接单。

王伟夫妻俩原本和电商是竞争对手，如今融入电商售后体系，工作模式完全不同。

王伟和妻子曾是个体工商户，2011 年在县城建材城开了一间灯具、卫浴店，亲友、老乡帮衬多，售后纠纷较少。近几年，由于网购发达以及城区规划变更，建材城客流量越来越少。

王伟曾盼望着高铁站建在建材城附近。图 / 时代财经

" 很多顾客在店里看产品、问价格，再到网上下单 …… 网店比我们卖得好也有原因，售后、退款退货比我们方便。" 2022 年 8 月，王伟将店铺转让出去，夫妻俩另找谋生手段。

2022 年双十一大促期间，由于很多人网购，王伟接到的订单很多，后来全国出现疫情，物流大面积停摆，他的订单大幅减少，到春节前订单又多了。

当前，王伟一天能接六个订单，收入数百元，有的订单需要人在旁辅助，月红便会一同前去。时间一长，妻子辞去了原本在工厂的工作，他们打算长期从事这项工作。

五年间，快递量翻了二十倍

腊月二十八傍晚，年轻白领小英和两个发小结伴前往燕子的杂货店，每人取了一个快递，分别是网购的袜子、电热水壶以及广东朋友寄来的礼物。燕子还叫出小英一行三人的名字，寒暄了几句。

小英告诉时代财经，当天中午，自己看到快递状态更新为 " 派送中 "，打电话给快递员，快递员回复称快递在镇上集散点，燕子丈夫正在装车，建议下午取件。

快递从揽收到签收，时长是 3 天，虽时效比城市慢，小英还是感叹它的便利。她往年从未将快递收货地址填成老家，一是怕十天半个月才能收到，二是担心丢件，如今她发现，自己的担心是多余的。

" 过年期间，我丈夫和公公每天吃完午饭就去镇上的快递集散点，寻找、清点我们这片的快递，忙到下午 5 点多才回到店里、将快递入库。" 燕子说，他们之前的主要工作是卖店里的粮油调料、日用百货。

快递为什么如此多？燕子分析，一是农村中青年人以及赶时髦的老人会网购，二是在外打工的人会远程网购一些水果、肉类、营养品给老家的父母。

今年春节期间，燕子和家人守在店铺，虽然买东西的顾客比平时多得多，但取快递的人更多。她接受时代财经采访表示，有时候，丈夫运来的快递超过 1000 件。

燕子在集市上开了多年的杂货店，2017 年开始做快递业务，那时，店里春节期间每天运来的快递最多五六十个，其余时间一般只有二十来个，与如今的千余件差别巨大。她庆幸有其他的代收点分担任务。

2020 年夏天，国家邮政局办公室印发《关于开展 " 快递进村 " 试点工作的通知》，明确到 2022 年年底，符合条件的建制村基本实现 " 村村通快递 "，其中 15 个市级试点包括浠水县所属的黄冈。

2022 年以前，燕子负责周边近 10 个建制村的快递业务。2022 年 9 月，附近的建制村陆续有了快递代收点，每天到燕子的店铺运走快递，燕子直接派发的只有两三个建制村的快递。

不过，在小小的杂货店，人们也会因为取快递的费用与燕子发生矛盾。燕子向一些取快递者收取 1 元的费用，如果快递公司有补贴，则不收取这项费用，" 不可能免费做这件事 "。

1 月 28 日，大年初六，诸多返乡人已经踏上回城的脚步，燕子的杂货店恢复了正常的快递量，一天两百多件，周围村庄也恢复了宁静。

在乡下开网约车，一天赚千元

移动互联网还改变了乡下的交通。2023 年春节，当返乡的人们来到老家县城高铁站，会发现很多出租车和私家车等在这里。看起来和往年一样，实际上不一样了。

小英告诉时代财经，临近春节时，她从深圳来到浠水县高铁站，深夜时分，通往老家方向的公共交通早已停运，她尝试打开打车软件，输入老家屋子的地址。

" 我当时没抱多大希望，因为家里太偏了、离县城太远了，又是晚上，回程不可能有订单，想着大概率要坐一两百元的黑车了。没想到下订单不到 10 秒，就有网约车接单了。"

最终，车程 11 公里，网约车只收了 34 元，送小英到家门口，比公共小巴还便利。她若白天坐公共小巴回家，只能在离家 1.6 公里的路口下车，然后拖着行李步行 20 分钟。

网约车直接将客人送到村子里 、家门口。图 / 时代财经

开了四五年网约车的老刘告诉时代财经，住在被农田、土地包围的村子里，人们不仅可以从城里坐网约车到家门口，还可以提前预约，让网约车到门口来接。

" 今年开网约车的特别多，比往年至少翻了 2 倍，往年只有 100 来个网约车司机，今年至少有三四百个。" 他分析，2022 年有很多人从大城市回到家乡务工，选择了网约车行当。

春节期间，老刘有时候一天能跑 30 多单，收入 1000 多元。他透露，在浠水开网约车，两公里内按起步价 6.5 元算，平台抽成的比例和大城市一样，即 30% 左右。

据他估算，今年 1 月收入可以达到 1 万多元。平时，他一个月挣 3000 元左右，在十八线小县城这算一般月薪水平。年近花甲的老刘比较满意，他说这比种田收入高很多了。

他还提到，开网约车很自由，门槛也低，只要驾龄和车龄达到要求就可以，有人想开网约车，他还可以当推荐人、帮忙注册账号。

据交通运输部官方微信公众号，全国网约车监管信息交互平台统计数据显示，截至 2022 年 12 月 31 日，各地共发放网约车驾驶员证 509 万本，较上年同期增加 114.2 万本。

（文中受访者为化名）

作者 | 王婷

编辑 | 史成超