速腾和思域哪个好(威朗1.5t真实油耗)

除了更亮的数据，朗威Pro这款1.5T发动机的最大扭矩转速区间为1500-5000rpm，峰值扭矩输出范围更广，更容易在高速下超车。

朗威Pro采用全新第八代Ecotec 1.5T四缸发动机。除了肉眼可见的参数优势，这款1.5T四缸发动机还内置了最新一代的控制器芯片(ECM)，首次将神经网络、深度学习等先进的前沿控制技术应用于发动机控制策略。甚至发动机支持OTA升级，可以更好的适应不同的驾驶习惯。

别克朗威专业发动机

除了发动机，变速箱也是一款跑车的重点。四款车中，只有速腾采用双离合变速箱，其他车均采用CVT变速箱。大众的双离合变速箱在换挡速度和运动感上确实不错，但是在耐用性和稳定性上，速腾用的干式双离合不如CVT变速箱省心。

品质:安静舒适VS相对轻薄

以前年轻人买车很少表现出品质感。然而，随着人们对用车体验要求的不断提高，年轻人越来越注重车辆的驾驶品质，NVH成为很多年轻用户关注的焦点。

别克朗威专业客舱

别克品牌一直以优秀的隔音降噪著称，所以朗威Pro在NVH方面有着“祖传”的出色表现。除了别克品牌基因，朗威Pro应用的最新1.5T发动机从研发之初就考虑到了NVH宠粉，所以这款发动机在结构上有着很好的静音基因，无论是怠速还是高速都比同级竞品安静。

速腾的NVH表现相比同级别车型也很不错。在突出动力的同时，底盘也保留了足够的驾驶感。不过在乘坐舒适性方面，可能有些用户会觉得驾驶感有点生硬。

速腾的7速干式双离合变速箱

至于思域，如果隔音性能好，那一定不是“正宗”的本田。虽然思域的NVH比飞度好很多，但是本田在各个级别的隔音都比同级差一点，这点真的毋庸置疑。据说下11代的思域会在这方面有所提升，但至少现在10代的思域还是略显单薄。

丰田TNGA架构

虽然丰田亚洲狮属于日系，TNGA架构还是体现了自己的技术实力，驾驶品质比思域更均衡，但总体来说在运动方面还是不如德系和美系竞争对手，路感还是比较模糊，转向也没有思域那么直接。

综上所述，别克一贯优秀的NVH表现在朗威Pro身上并没有缺席，朗威Pro也能兼顾好运气和舒适性，所以如果你关注的是驾驶的质感和安静度，朗威Pro相对更值得推荐。如果你只追求运动感，思域和速腾会是不错的选择，而亚洲狮则是舒适性的最佳选择。

科技:前沿时尚VS传统中庸

虽然针对年轻化市场的汽车产品运动性能很重要，但归根结底，一辆车还是要满足柴米油盐酱醋茶的生活。随着科技的进步，人们越来越关心身边的生活伴侣是否“聪明”。

作为一款全新的车型，朗威Pro在技术上自然领先。朗威Pro将配备12个超声波雷达，在辅助驾驶方面更接近真实驾驶，并配备PD行人识别系统、APA自动泊车辅助系统和CMB碰撞缓解系统等安全配置。在车载系统方面，朗威Pro还内置了别克eConnect 3.0车载系统，不仅可以实现智能导航、网络音乐、智能语音技术、无线苹果CarPlay手机地图等技术，还支持OTA升级、OnStar安吉星在线助手，从多方面保障了汽车安全。

别克朗威专业车技系统

虽然速腾一直是大众品牌的销量支柱，但在科技配置的竞争上，速腾似乎有点落后。就连它的辅助驾驶系统也只是顶配车型“合格”，其他低配车型都没有配备自适应巡航。而CarPlay、CarLife等手机地图系统是速腾的标配，弥补了车载互联的不足，但即使是速腾顶配车型也不支持OTA升级。

一汽大众速腾车机系统

思域在配置上确实离“科技”二字有点远，延续了本田“买发动机送车”的传统。车联网只有思域的高配车型才有，各部门都不能OTA升级。辅助驾驶方面，只有顶配车型有全速自适应巡航，全系没有并线辅助这种配置。

民用车辆系统

一汽丰田亚洲狮是今年上半年刚上市的新车型，所以在辅助驾驶方面表现不错。全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等配置全部标配，而并线辅助、交通标志识别等配置全部缺席。

一汽丰田亚洲狮内饰

通过以上环节的对比，我们可以清楚的看到，这四款产品各有特色。速腾和亚洲狮还是强调“不犯错”的中庸之道，思域就像一个只关心运动的少年，而朗威Pro显然是一个更全能的选手，强调一切。相比其他车型，朗威Pro不仅在性能上有优势，在科技、智能、驾乘品质甚至颜值上也有着出色的实力。所以别克朗威Pro在15万左右的跑车细分市场还是很值得推荐的。